Istrošen ili oštećen f zupčanici uel pumpe može izravno dovesti do nedovoljne opskrbe gorivom. Pumpa za gorivo, kao "srce" sustava za opskrbu gorivom vozila, zadužena je za izvlačenje goriva iz spremnika i njegovu dopremu do motora pod pritiskom. Zupčanik pumpe za gorivo ključna je komponenta prijenosa u ovom sustavu. Spojen je na radilicu motora, okreće se s rotacijom motora, a zatim pokreće klip ili dijafragmu unutar pumpe za gorivo na rad. Kada je zupčanik pumpe za gorivo istrošen ili oštećen, njegova učinkovitost rotacije je znatno smanjena. Istrošena površina zuba zupčanika postat će neravna, a podudarni razmak između zupčanika također će se povećati, što će uzrokovati klizanje i skakanje zupčanika tijekom rotacije, onemogućavajući učinkovit prijenos snage. Oštećeni zupčanici, poput loma ili deformacije, izravno će uzrokovati neispravan rad pumpe za gorivo. Istrošenost ili oštećenje ovog zupčanika izravno će utjecati na kapacitet pumpe za gorivo i izlazni tlak. Nedostatak goriva događa se kada pumpa za gorivo ne može učinkovito ispumpati gorivo iz spremnika ili ne može dostaviti gorivo motoru pod dovoljnim tlakom. Utjecaj nedovoljne količine goriva na performanse vozila Ford je značajan. Prvo, motor ne može dobiti dovoljno goriva za održavanje svog normalnog rada, što će uzrokovati slabije ubrzanje vozila, nedostatak snage i čak može biti ograničena brzina vožnje. U ekstremnim slučajevima, ako je zaliha goriva ozbiljno nedovoljna, motor se može zaustaviti zbog nedostatka ulja, što predstavlja veliku sigurnosnu opasnost za vozača. Nedovoljna opskrba gorivom također će utjecati na učinkovitost izgaranja motora. Motor treba dovoljno goriva i zraka da se pomiješaju i spale da proizvedu snagu. Ako je dovod goriva nedovoljan, koncentracija smjese će se smanjiti, što će rezultirati nepotpunim izgaranjem. To ne samo da će smanjiti učinkovitost motora, već i povećati sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima, uzrokujući onečišćenje okoliša.
Istrošen ili oštećen zupčanici pumpe za gorivo može uzrokovati nepravilan tlak goriva. Stabilnost tlaka goriva ključna je za normalan rad motora. Kada postoji problem sa zupčanikom pumpe za gorivo, neravnomjeran prijenos snage uzrokovat će fluktuacije tlaka goriva. Ova će fluktuacija izravno utjecati na količinu ubrizganog goriva u motor, čineći radno stanje motora nestabilnim. Specifične manifestacije uključuju vibracije motora, povećanu buku, pa čak i nenormalne uvjete poput lupanja tijekom vožnje.
Istrošeni ili oštećeni zupčanici pumpe za gorivo također mogu uzrokovati probleme s curenjem goriva. Zbog istrošenosti zupčanika, učinak brtvljenja unutar pumpe za gorivo će biti oštećen, uzrokujući curenje goriva. Ovo ne samo da troši gorivo i povećava troškove vožnje, već također može uzrokovati štetu na drugim dijelovima vozila. Ono što je ozbiljnije je da curenje goriva također može uzrokovati požare i druge sigurnosne opasnosti, što predstavlja prijetnju životima vozača i putnika.
Istrošeni ili oštećeni zupčanici pumpe za gorivo također mogu utjecati na potrošnju goriva vašeg automobila. Zbog nedovoljne količine goriva i nestabilnog tlaka goriva, motor ne može održavati optimalno radno stanje, što rezultira povećanom potrošnjom goriva. To će smanjiti kilometražu vozila i povećati učestalost i troškove točenja goriva.
Istrošeni ili oštećeni zupčanici pumpe za gorivo također mogu negativno utjecati na emisije vašeg automobila. Zbog nestabilnih uvjeta rada motora i povećane potrošnje goriva, povećat će se emisije ispušnih plinova vozila, a sukladno tome i emisije onečišćujućih tvari. To ne samo da će uzrokovati onečišćenje okoliša, već također može uzrokovati da vozilo ne prođe ispitivanje emisije ispušnih plinova, što utječe na normalnu upotrebu vozila.
Istrošen ili oštećen Ford zupčanici pumpe za gorivo može uzrokovati probleme s performansama vozila kao što su nedovoljna opskrba gorivom, nestabilan tlak goriva, curenje goriva, smanjena ekonomičnost goriva i pogoršane performanse emisija. Ovi problemi neće utjecati samo na sigurnost vožnje i normalnu upotrebu vozila, već će također povećati troškove održavanja i vožnje.
