Engleski Razlozi jakog trošenja džepa lančanika su sljedeći:
(1) Što je veće opterećenje od trošenja ljepila, to je viša površinska temperatura i ozbiljniji je fenomen prianjanja. Za metalni materijal s određenom tvrdoćom, ispitivanje trošenja provodi se pod različitim pritiscima kako bi se dobio odnos između stope trošenja i tlaka. Kada pritisak dosegne više od 1/3 tvrdoće materijala, doći će do ozbiljnog trošenja. Prema dijagramu raspodjele naprezanja može se znati da je najveća dodirna točka naprezanja maksimalni tlak, a njegova vrijednost iznosi 884,4 MPa. Budući da je tvrdoća kaljenja na lančanom gnijezdu HRC48~52, odgovarajuća vrijednost tvrdoće je 4800MPa. Stoga je tlak daleko manji od 1/3 tvrdoće materijala, tako da adhezivno trošenje nije glavni oblik trošenja lančanika.
(2) Trošenje uslijed zamora kontakta
Torni par lančanika i lanca je pod izmjeničnim kontaktnim naprezanjem, a na njegovoj tarnoj površini lako se stvaraju udubljenja zamora. Indeks za ocjenu čvrstoće kontakta metala na zamor je granica kontaktnog zamora, odnosno maksimalno naprezanje pri kojem ne dolazi do pitinga pod određenim brojem ciklusa naprezanja. Granica kontaktnog zamora od 40Cr nakon obrade površinskog kaljenja je σ0H=HRC17 200, izračunato kao σ0H=1016MPa. Prema dijagramu raspodjele naprezanja, najveća vrijednost naprezanja ležišta lančanika je 884,4 MPa. Njegova je vrijednost vrlo blizu dopuštene granice kontaktnog zamora površine lančanika, a relativno je lako uzrokovati rupičasti slom pri maksimalnom naprezanju. Međutim, zbog loših uvjeta podmazivanja lančanika i lanca, rupičasta korozija nije nastala na vrijeme i već je došlo do trošenja. U ovom trenutku, glavni oblik oštećenja je trošenje, a ne rupičasta korozija. Trošenje od kontaktnog zamora je glavni oblik trošenja lančanika, koji u osnovi određuje životni vijek lančanika.
(3) Abrazivno trošenje
Budući da je lanac neizbježno u kontaktu s ugljenim prahom, malo ugljenog praha zalijepi se na njega i dođe do kontaktne točke utičnice lančanika lančanika. Ugljeni prah sadrži malo oštrog i tvrdog pijeska, koji će uzrokovati otpadanje površinskog materijala lančanika tijekom procesa trenja. Ovo je abrazivno trošenje. Abrazivno trošenje povezano je s tvrdoćom tarnog materijala i tvrdoćom abraziva. Iz dijagrama utjecaja tvrdoće abraziva na trošenje vidljivo je da kada je tvrdoća abraziva bliska tvrdoći tarnog materijala, tarni materijal će se istrošiti velikom brzinom. Budući da je prah ugljena pomiješan s malo oštrog i tvrdog pijeska, to je također jedan od glavnih razloga za ubrzavanje trošenja lančanika.
