Engleski The Zupčanik bregastog vratila motora je bitan dio motora s unutarnjim izgaranjem i koristi se za upravljanje ventilima i ubrizgavanjem goriva. Međutim, u električnim automobilima, motor s unutarnjim izgaranjem zamjenjuje se pomoću elektromotora, tako da se funkcija i budnost lančanika bregastog vratila motora također prilagođavaju.
Kako se pozornost na okoliš povećava, a ograničenja emisija iz vozila nastavljaju pooštravati, električni automobili su završili budući razvojni tok automobilskog poduzeća. Električni automobili stekli su značajan interes i popularnost zbog svojih osobina s nultom emisijom i niskom potrošnjom energije. U usporedbi s konvencionalnim motorima, vozila na električni pogon zahtijevaju karakteristične energetske strukture. Električni motori zamjenjuju motore s unutarnjim izgaranjem kao glavni izvor energije. Stoga, koristeći Zupčanik bregastog vratila motora postaje manje bitan u električnim vozilima.
Načelo rada tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem ovisi o izgaranju unutar cilindra kako bi se potaknulo kretanje klipa. Radilica se okreće kroz razvodni lančanik, kontrolirajući rupu i završetak ventila i vrijeme ubrizgavanja benzina, tako da motor može lako sagorjeti i pretvoriti ga u električnu energiju. Međutim, u vozilima na električni pogon, električni motor odmah pretvara električnu energiju u mehaničku snagu, prijenosni sustav je pojednostavljen, a upravljanje razvodni lančanik radilice više nije potrebno.
Energetski sustav automobila na električni pogon posebno uključuje baterijsko računalo, digitalni sustav upravljanja i električni motor. Postotak baterije pohranjuje električnu snagu potrebnu za korištenje automobila. Uređaj za digitalno upravljanje odgovoran je za kontrolu i upravljanje izlaznom snagom postotka baterije. Elektromotor se naplaćuje za pretvaranje električne energije u mehaničku za pogon automobila. U usporedbi s tradicionalnim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, energetski uređaj električnih motora dodatno je pojednostavljen i učinkovit.
U električnim vozilima, elektroničke manipulativne strukture igraju ključnu ulogu. Sustav elektroničke kontrole ostvaruje izlaznu snagu i upravljanje motorom putem specifičnih signala i algoritama upravljanja. Naprava za digitalnu manipulaciju omogućuje učinkovit rad i precizno upravljanje električnim motorom, čime se odbija potreba za zupčanikom bregaste osovine motora u tradicionalnim motorima.
Međutim, bez obzira na trend paketa lančanika bregastog vratila za upravljanje motorom u električnim automobilima, svejedno postoje neki jedinstveni slučajevi u kojima se mogu poželjeti dizajni lančanika radilice za razvodno vrijeme. Na primjer, u nekim plug-in hibridnim automobilima, motor s unutarnjim izgaranjem služi kao pomoćno napajanje za proizvodnju električne energije i električne energije za električni motor. U ovoj situaciji, motor s unutarnjim izgaranjem također može zahtijevati zupčanik radilice za ispravno upravljanje ventilom i vrijeme ubrizgavanja goriva. Međutim, te su situacije ograničene, a kako se tehnologija nastavlja širiti i sazrijevati, superiornije tehnologije upravljanja također bi je mogle zamijeniti.
Ukratko, softverski trend zupčanika bregastog vratila motora u vozilima na električni pogon je u opadanju. Električni motor koji se koristi u automobilima na električni pogon zamjenjuje motor s unutarnjim izgaranjem, a elektronički upravljački sustav zamjenjuje karakteristiku lančanika radilice. Međutim, ipak može postojati nekoliko korisnih mogućnosti u jedinstvenim hibridnim motorima. S poboljšanjem i zrelošću ere električnih automobila, imamo motiva da razmotrimo da bi softver za podešavanje zupčanika radilice mogao biti dodatno smanjen, a dodatno superiorne i učinkovite elektroničke manipulativne strukture postaju dominantan trend.
